IBM-Maersk Shipping Blockchain ganha força com 15 transportadoras agora a bordo

A IBM recrutou mais duas grandes transportadoras para se juntar à plataforma de blockchain que ela possui em conjunto com a gigante de contêineres Maersk.

Conforme anunciado na terça-feira, a Hapag-Lloyd e a OCEAN Network Express (ONE), sediada em Cingapura – a quinta e a sexta maiores transportadoras do mundo, respectivamente – são as mais recentes transportadoras OCEAN a aderir ao blockchain TradeLens.

Eles Siga as cinco principais operadoras CMA CGM e MSC, que se juntaram à TradeLens mês passado.

Além da Maersk e sua subsidiária Hamburg Süd, a TradeLens foi lançada no início de 2018 com apenas uma outra transportadora, a Asia Pacific International Lines (PIL), 17ª no mundo em termos de volumes de carga.

Ao longo do ano passado, a TradeLens da IBM lutou para assinar com os concorrentes da Maersk; como CoinDeskrelatado,As transportadoras rivais foram desencorajadas pelo fato de a IBM e a Maersk serem essencialmente donas da plataforma.

De uma forma ou de outra, essas preocupações parecem ter se dissipado no que diz respeito às linhas de transporte concorrentes. A TradeLens agora ostenta 15 linhas de transporte OCEAN , incluindo ZIM, KMTC, Safmarine, Sealand, Seaboard Marine, Namsung, Boluda e APL.

Todd Scott, vice-presidente de vendas de soluções de cadeia de suprimentos da IBM Blockchain, disse que muito trabalho foi feito para acertar a governança, garantir a Política de Privacidade dos dados, publicar APIs e alinhar-se com padrões comuns, conhecidos pelo setor de transporte e cadeia de suprimentos.

Questionado se houve alguma outra mudança fundamental na propriedade da plataforma, Scott disse ao CoinDesk:

“A propriedade não mudou. O TradeLens ainda é um produto, ativo, IP ETC de propriedade conjunta entre a IBM e a Maersk. Isso não mudou em nada.”

Em uma declaração, Martin Gnass, diretor administrativo de Tecnologia da informação da Hapag-Lloyd, disse: “A TradeLens fez um progresso significativo no lançamento de uma transformação muito necessária na indústria, incluindo seu modelo de parceria”.

Um porta-voz da Hapag-Lloyd disse ao CoinDesk por e-mail:

“Sobre a TradeLens, nós (assim como outras grandes operadoras) não estávamos felizes com o modelo de governança inicial proposto pela IBM e pela Maersk. Enquanto isso, eles mudaram sua abordagem e tornaram aceitável para nós (e outras grandes operadoras como CMA CGM, MSC) participar da plataforma.”

O porta-voz disse que não poderia comentar os detalhes da nova abordagem, pois eles são “comercialmente confidenciais”.

Pesca piloto

Scott ofereceu outra teoria por trás do recente surto de crescimento da Tradelens.

Ele disse que os participantes do mundo do transporte e da logística podem ter testado outras soluções propostas e visto que a Plataforma Blockchain da IBM (construída na base de blockchain do Hyperledger Fabric) ofereceu os melhores resultados.

“Houve alguns outros projetos que eu acho que algumas das operadoras se envolveram que podem não ter produzido o mesmo tipo de resultados [como o TradeLens]. Então eu acho que isso pode ter desempenhado um papel também”, disse Scott.

Um exemplo óbvio disso poderia ser o piloto de blockchain de transporte executado pela Accenture, que incluiu a transportadora de transporte sediada em Cingapura APL (American President Lines, 12ª maior em volume de carga) e a gigante de transporte de carga Kuehne + Nagel.

A APL e sua controladora CMA CGM escolheram se juntar à TradeLens. (Nem a CMA CMG, a APL nem a Accenture responderam aos pedidos de comentários até o momento desta publicação.)

Agora que os principais livros-razão distribuídos da cadeia de suprimentos da IBM – Food Trust e TradeLens, apoiados pelo Walmart – estão ativos e processando uma TON de dados, quando o esforço começará a render resultados para a Big Blue?

“A expectativa é que começaremos a virar a esquina nisso”, disse Scott. “Sem entrar em detalhes e cronograma, acreditamos que, à medida que o ecossistema enxergar valor, a comercialização virá – certamente em um futuro não muito distante.”

Porto de embarqueimagem via Shutterstock