IBM, la piattaforma blockchain di Maersk TradeLens spedisce in Russia

In Russia verrà lanciata una piattaforma basata sulla tecnologia blockchain, creata da IBM e Maersk e progettata per facilitare il commercio internazionale.

Secondo un 6 giugno comunicato stampaDa Maersk, il gigante danese della spedizione e della logistica, è stato raggiunto un accordo con le autorità russe affinché la piattaforma TradeLens possa operare nel Paese, a partire da un progetto pilota lungo il principale gateway per container del Paese, il porto di San Pietroburgo.

TradeLens consente ai partecipanti al settore della logistica dei container di avere una visione condivisa dei dati sulle transazioni di spedizione, con le aziende associate che fungono da nodi per supportare il sistema blockchain. Con lo spostamento in Russia, Maersk ha affermato che il progetto mira a facilitare le interazioni tra spedizionieri ed enti normativi e amministrativi nel paese, "aumentando in definitiva la velocità di sdoganamento delle merci e la circolazione delle merci attraverso i confini".

Alla firma del memorandum d'intesa sull'accordo, avvenuta la scorsa settimana, Yuriy Tsvetkov, viceministro dei trasporti russo e capo dell'Agenzia federale per i trasporti marittimi e fluviali, ha affermato:

"Il risultato principale dell'implementazione di TradeLens, secondo le nostre aspettative, dovrebbe essere un aumento della trasparenza della procedura di appalto mediante la distribuzione di informazioni su domanda e offerta, condizioni e operazioni tra molti partecipanti ai processi di trasporto e logistica".

L'accordo consente l'ingresso di TradeLens nel mercato russo, con l'obiettivo di introdurre FLOW di documentazione digitale in processi del settore delle spedizioni attualmente basati in gran parte su carta.

TradeLens garantirà "la massima trasparenza negli spostamenti delle merci, consentendo al contempo una condivisione fluida e sicura di informazioni fruibili in tempo reale sulla supply chain con tutti i partecipanti coinvolti", ha affermato Mike White, CEO e responsabile di TradeLens per Maersk GTD.

Mentre TradeLens era statofatica a raccogliereimportanti collaboratori nel settore delle spedizioni, in parte a causa del modo in cui l'impresa è stata impostata per favorire le aziende fondatrici, i cambiamenti nella struttura aziendale hanno ora visto due importanti vettorisalire a bordoLe nuove aggiunte sono Mediterranean Shipping Company (MSC), la seconda più grande dopo Maersk; e CMA-CGM, la quarta più grande in termini di capacità di trasporto merci.

Maersk ha affermato che la piattaforma conta ora più di 100 partecipanti e sta elaborando oltre "10 milioni Eventi di spedizione distinti e migliaia di documenti ogni settimana".

Molo di San Pietroburgoimmagine tramite Shutterstock