DIMO допомагає водіям отримувати та монетизувати дані своїх автомобілів

ONE водій із штату Мічиган продав свою машину на 7000 доларів США дорожче, ніж у місцевого дилера, лише використовуючи дані, зібрані DIMO, децентралізованим проектом із відкритим кодом, який має на меті зв’язати водіїв та їхні дані з розробниками та виробниками. На думку DIMO, дані автомобіля можуть надати цінну інформацію, яку можна монетизувати, але водії часто T отримують переваги. DIMO хоче це змінити.

Незважаючи на те, що 7000 доларів наразі є високим, Енді Чатем, співзасновник DIMO, сказав, що середня економія становить понад 1000 доларів для користувачів, які діляться своїми даними на платформі.

Енді Чатем виступає на саміті «Інвестиції в цифрові підприємства та активи» (I.D.E.A.S), найновішому заході CoinDesk, який розкриває найбільш масштабовані ринки в цифровій економіці, які залучатимуть інституційний капітал у найближчі роки.

Навчання безпосередньо у підприємців провідним інноваціям у цифрових активах, Web3, блокчейні та метавсесвіті. Зареєструватися тут.

«Це вже галузь понад 100 мільйонів доларів — лише люди збирають і продають ці дані. Але це відбувається за межами розуміння більшості людей своїх автомобілів. Тож ми насправді просто допомагаємо людям брати в цьому безпосередню участь», — сказав Чатем.

Виробники оригінального обладнання (OEM) часто продають дані, створені автомобілями, як-от інформацію про стан акумулятора, але самі водії T беруть участі в цій угоді. DIMO розглядає блокчейн як інструмент, щоб «перевернути цю модель з ніг на голову». Проект створює ідентифікатори транспортних засобів для автомобілів і перетворює їх на незамінні токени (NFT) у блокчейні.

«Це щось на зразок [Департаменту автомобільних транспортних засобів], але в метавсесвіті транспортного засобу», — сказав Чатем.

Водії можуть отримати економічну вигоду від даних, які вони надають, не втрачаючи права власності.

«Незалежно від того, чи використовуються вони для навчання моделі машинного навчання чи для оцінки якості деяких даних про акумулятор, ці дані часто стають дуже цінними», — сказав Чатем.

DIMO орієнтується на великий ринок. Згідно з даними Національної асоціації автомобільних дилерів, у 2021 році загальний обсяг продажів усіх дилерів нових легкових автомобілів перевищив 1,18 трильйона доларів, і DIMO вважає, що ринок вживаних автомобілів у США більш ніж у три рази. Ринок автострахування США також оцінюється приблизно в 317 мільярдів доларів.

«Самі дані, як і люди, які платять за дані з автомобілів, [вартують] сьогодні близько 80 мільярдів доларів на рік, — сказав Чатем. — Навіть якщо ми зможемо піти й збільшити деякі з цих Ринки на 1% або 2% ефективним і повертати якомога більше цього назад користувачам, наприклад, 1% від 1 трильйона – це справді велика цифра».

Тим часом DIMO також підтримує розробників, які можуть будувати на платформі з відкритим вихідним кодом і використовувати реальні дані з автомобілів, які входять у мережу, що дозволяє їм створювати мобільні програми, які включають оцінку транспортних засобів, автострахування та допомогу на дорозі.

На початку цього року DIMO завершив раунд фінансування на 9 мільйонів доларів. З моменту запуску минулого року понад 30 000 користувачів зареєструвалися, і більше десятка мобільних компаній почали оцінювати DIMO, а кілька вже розробляють продукти та послуги на платформі.

Chatham вважає, що те, що вони створюють, схоже на мережу Helium , блокчейн-мережу, яка використовує децентралізовану глобальну мережу точок доступу в Інтернеті за допомогою двох токенів. DIMO також планує випустити токен, який компенсує користувачам і надає їм право власності на платформу та їхні дані.

«Власники токенів зможуть голосувати за контроль над базовим випуском і ринком додатків і послуг», — сказав Чатем CoinDesk.

Chatham виступатиме з доповіддю «Інвестиції в нову економіку Інтернету речей» на конференції IDEAS і сподівається впровадити Web3 у повсякденне життя людей і надихнути їх думати про нові та корисні способи використання своїх даних.

«Я думаю, що це просто потужне повідомлення, щоб донести до людей, щоб вони почали думати про світ трохи по-іншому», — сказав Чатем.