NASA рассматривает технологию блокчейн для защиты данных о полетах самолетов

NASA (Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства) изучает Технологии блокчейна как средство обеспечения Политика конфиденциальности и безопасности данных о полетах самолетов.

Рональд Рейсман, инженер-авиаконструктор в исследовательском центре Эймса при НАСА,опубликованостатья в понедельник, в которой предполагается, что сети блокчейнов и смарт-контракты могут помочь смягчить некоторые проблемы безопасности.

Начиная с 1 января 2020 года Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) обязало США использовать новую систему наблюдения —Автоматическое зависимое вещание наблюдения (ADS-B) – которая будет публично транслировать идентификационные данные, местоположение и другую информацию о самолетах.

Это вызвало обеспокоенность по поводу безопасности среди заинтересованных сторон, сказал Рейзман в своей статье, объяснив, что система ADS-B «не включает положений для поддержания тех же самых параметров конфиденциальности воздушного судна и не устраняет потенциальную возможность спуфинга, отказа в обслуживании и других хорошо документированных факторов риска».

Например, он пишет, что компании гражданской авиации предпочли бы KEEP некоторые данные в тайне, чтобы противодействовать слежке за руководителями в рамках операций корпоративного шпионажа.

Между тем, данные о движении военных самолетов определяются Министерством обороны как «информация, которая в случае раскрытия может выявить уязвимости в критической инфраструктуре Министерства обороны и, в случае ее использования, может привести к значительному нарушению, разрушению или повреждению операций, имущества или объектов Министерства обороны».

Учитывая конфиденциальность соответствующих данных о воздушном движении, военным, «вероятно, придется решать, принимая и используя ADS-B», пишет Райзман.

Для решения этих и других проблем исследователь представляет в своей статье прототип, получивший название Aviation Blockchain Infrastructure (ABI), основанный на Hyperledger Fabric и смарт-контрактах, который позволяет контролировать, какие данные передаются публично или конфиденциально уполномоченным субъектам.

Например, «информация о состоянии» воздушного судна, такая как высота, скорость полета, курс и ETC., может храниться в секрете с помощью частного канала, в то время как информация о плане полета, такая как тип воздушного судна, пункт отправления, пункт назначения, заданный маршрут и ETC., может быть опубликована на публичном канале для доступа утвержденных участников.

Райзман говорит:

«Мы предлагаем использовать блокчейн-фреймворк с «слабыми правами доступа», чтобы позволить системам ADS-B соответствовать или превосходить тот же уровень Политика конфиденциальности и безопасности, который в настоящее время обеспечивают радиолокационные системы в NAS [Национальной системе управления воздушным пространством]».

Это не первый раз, когда NASA приступило к изучению блокчейна в поисках технологических улучшений. Еще в феврале агентство предоставило330 000 долларов СШАпрофессору Университета Акрона для поддержки исследований Технологии блокчейна Ethereum для автоматического обнаружения плавающего мусора.

НАСАизображение предоставлено Shutterstock; диаграмма предоставлена NASA