NASA розглядає технологію Blockchain для захисту даних про польоти літаків

NASA – Національне управління з аеронавтики та дослідження космічного простору – вивчає Технології блокчейн як засіб забезпечення Політика конфіденційності та безпеки даних про польоти літаків.

Рональд Рейсман, аерокомп’ютерний інженер з дослідницького центру Еймса NASA, опубліковано документ у понеділок, в якому йдеться про те, що блокчейн-мережі та смарт-контракти можуть допомогти пом’якшити деякі проблеми безпеки.

З 1 січня 2020 року Федеральна авіаційна адміністрація (FAA) уповноважила США використовувати нову систему спостереження – Автоматичне залежне трансляція спостереження (ADS-B) – який публічно транслюватиме ідентифікаційні дані повітряного судна, положення та іншу інформацію.

Це викликало занепокоєння щодо безпеки серед зацікавлених сторін, сказав Рейсман у своїй статті, пояснюючи, що система ADS-B «не містить положень щодо підтримки тих самих параметрів конфіденційності літака, а також не усуває потенціал для підробки, відмови в обслуговуванні та інших добре задокументованих факторів ризику».

Компанії, що займаються цивільними літаками, воліли б KEEP деякі дані конфіденційними, пише він, наприклад, щоб протидіяти відстеженню керівників у рамках операцій корпоративного шпигунства.

Тим часом дані про рух військових літаків Міністерство оборони визначає як «інформацію, яка в разі розголошення може виявити вразливі місця в критично важливій інфраструктурі Міністерства оборони та, у разі використання, ймовірно, призведе до значних збоїв, знищення або пошкодження операцій, майна чи об’єктів Міністерства оборони».

Враховуючи чутливість відповідних даних про повітряний рух, потреба військових у конфіденційності «імовірно, залишатиметься вирішальною у прийнятті та використанні ADS-B», пише Рейсман.

Щоб вирішити ці та інші проблеми, дослідник представляє в статті прототип, який отримав назву Aviation Blockchain Infrastructure (ABI), заснований на Hyperledger Fabric і смарт-контрактах, який дозволяє контролювати, якими даними публічно чи приватно передаються уповноважені організації.

Наприклад, «інформація про стан» літака, така як висота, зазначена повітряна швидкість, курс ETC, може зберігатися в безпеці через приватний канал, тоді як інформацію про план польоту, таку як тип літака, вихід, пункт призначення, поданий маршрут ETC, можна опублікувати на загальнодоступному каналі для доступу до схвалених учасників.

Рейсман каже:

«Ми пропонуємо використовувати структуру блокчейну з «незначним дозволом», щоб дозволити системам ADS-B відповідати або перевищувати ті самі рівні Політика конфіденційності та безпеки, які наразі забезпечуються системами на базі радіолокаторів у NAS [National Airspace System]».

Це не перший випадок, коли NASA намагається досліджувати блокчейн у пошуках технологічних удосконалень. Ще в лютому агентство надало 330 000 доларів СШАпрофесору Університету Акрона, щоб підтримати дослідження Технології блокчейну Ethereum для автоматичного виявлення плаваючого сміття.

НАСА зображення через Shutterstock; діаграма на папері NASA