TradeLens, la plateforme blockchain d'IBM et Maersk, est expédiée en Russie

Une plateforme basée sur la blockchain, construite par IBM et Maersk et conçue pour faciliter le commerce international, va être lancée en Russie.

Selon un rapport du 6 juincommuniqué de presseUn accord a été conclu avec les autorités russes pour que la plateforme TradeLens opère dans le pays, en commençant par un projet pilote aux côtés de la principale porte d'entrée du pays pour les conteneurs, le port de Saint-Pétersbourg.

TradeLens permet aux participants du secteur de la logistique des conteneurs d'avoir une vue partagée des données de transaction d'expédition, les entreprises membres agissant comme des nœuds pour soutenir le système de blockchain. Avec l'implantation en Russie, Maersk a déclaré que le projet vise à faciliter les interactions entre les expéditeurs et les entités réglementaires et administratives du pays, « augmentant à terme la vitesse de dédouanement des marchandises et de circulation des marchandises à travers les frontières ».

Lors de la signature d'un protocole d'accord sur cet arrangement la semaine dernière, Yuriy Tsvetkov, vice-ministre russe des Transports et directeur de l'Agence fédérale des transports maritimes et fluviaux, a déclaré :

« Le principal résultat de la mise en œuvre de TradeLens, selon nos attentes, devrait être une augmentation de la transparence de la procédure de passation de marchés en diffusant des informations sur l'offre et la demande, les conditions et les opérations entre de nombreux participants aux processus de transport et de logistique. »

L'accord permet l'entrée de TradeLens sur le marché russe, dans le but d'introduire un FLOW de documentation numérique dans les processus de l'industrie du transport maritime actuellement largement basés sur le papier.

TradeLens apportera « une transparence totale sur les mouvements de fret, tout en permettant un partage transparent et sécurisé d'informations exploitables en temps réel sur la chaîne d'approvisionnement à tous les participants impliqués », a déclaré Mike White, PDG et responsable de TradeLens pour Maersk GTD.

Alors que TradeLens avait étéavoir du mal à se releverprincipaux collaborateurs du transport maritime, en partie en raison de la façon dont l'entreprise a été créée pour favoriser les entreprises fondatrices, les changements dans la structure de l'entreprise ont maintenant vu deux grands transporteursmonter à bord.  Les nouveaux ajouts sont Mediterranean Shipping Company (MSC), la deuxième plus grande après Maersk ; et CMA-CGM, la quatrième plus grande en termes de capacité de transport de marchandises.

Maersk a déclaré que la plateforme compte désormais plus de 100 participants et traite plus de « 10 millions Événements d'expédition discrets et des milliers de documents chaque semaine ».

Quai de Saint-Pétersbourgimage via Shutterstock