奶奶测试：当您的母亲能够使用 DePIN 时，意味着大众采用已经到来

在一个理想的世界里，互联网就像自来水一样运作：你打开它，它就流淌。无缝连接。没有人真正想去考虑“更好的连接点”、SIM卡或最近的基站。用户只想在任何地方都能拥有快速、稳定的连接。好消息是，他们正在悄然获得这种体验，甚至未曾察觉。

我们现有的互联网存在问题（且成本高昂）

传统电信基础设施既沉重又昂贵。每个塔楼都需要场地租赁、许可证、维护和市场推广。每次扩展都需耗费数月甚至数年（包括建设和繁琐的审批流程），并且可能成本 从 500 万美元 增至 1 亿美元，这意味着即使安装一座小型基站塔，也可能使企业的财务支出高达 30 万美元。

在这个系统中，我们实际上并不是为所使用的千兆字节付费——而是为围绕它们建立的官僚体系付费。

该系统在经济上已不再具有可行性。电信公司已无法继续投入数十亿美元用于那些无法改进且随着全球用户增多而越来越难以维护的连接。

好消息是，更好的替代 已经进入了人们的家庭和设备，尽管您在广告牌上看不到它。

DePIN（去中心化物理基础设施网络）正在将您周围的 Wi-Fi 路由器转变为一种全新的连接方式。

从高塔到路由器

根据加密资产管理公司Grayscale的报告，DePIN已被广泛使用 在日常生活中，该公司称其为一项“重要”的投资机会。

为什么？DePIN 采用以软件为先的策略，意味着它利用现有资源。一个轻量级的应用程序或固件更新即可将普通的 Wi-Fi 路由器转变为更大网络中的一个小节点。当您靠近时，您的设备会自动通过该路由器连接。

随着 DePIN 日益普及，个人和企业已经开始应用该技术：基于智能手机的 DePIN 项目 Nodle 将智能手机转变为网络节点，通过现有移动基础设施中继物联网数据，而 Helium Mobile 则依赖社区部署的热点和小型基站，在美国城市为合作运营商扩展 5G 覆盖范围并分担流量。

在密集的城市街区，DePIN 风格的网络被用于弥补传统移动基础设施难以覆盖的盲点。

另一个Wi-Fi 之外的例子是 DIMO ，这是一 个面向联网汽车的 DePIN 网络，允许司机 在保持对车辆数据控制的同时共享数据 并获得奖励。 到 2025 年，其网络累计连接 了约 425,000 辆联网汽车，基于其数据构建的 应用程序超过 300 个，约有价值 15 亿美元 的汽车向该协议流式传输信息。 这种规模显示 出 DePIN 已经开始覆盖普通司机，而不仅仅 是加密行业内部人士。

DePIN 初创公司已将数百万人引入其平台，并每天新增数以万计的用户。仅去年六月，该行业的 市值 估计为 250 亿美元，预计到 2028 年将达到 3.5 万亿美元。

在幕后，DePIN 依托一种简明的经济设计运行，网络代币用于协调路由器（“节点”）之间的激励和结算，而稳定的网络信用则确保电信和企业用户的价格具有可预测性。

对于电信公司而言，DePIN 是一台成本效率引擎。将流量转移至本地 Wi-Fi 节点能够降低每千兆字节的成本，尤其是在室内及高峰时段。

网络卸载并非新概念。数据 显示 认识到卸载优势的平台多年来一直在这样做，专家称这一过程为“缓解网络基础设施日益增长需求的关键举措”。

但风险投资公司 a16z crypto 认为 DePIN 的存在超越了电信领域。在最近的 报告，报告中指出人工智能、医疗保健、能源、运输和机器人技术是 DePIN 可以革新的其他行业。

作为收入来源的 Wi-Fi

全球范围内，运营联合办公空间或小型办公室的人士现正使用 作为为自身创造更多收入来源的一种方式，Wi-Fi 的应用正在不断扩展。因为当各方的经济效益达到一致时，技术不仅会传播开来，更会稳固存在。

如果您在机场的访客门户上网突然中断，您在购物中心的手机自动找到更快的 Wi-Fi，而晚上家中的网络延迟突然消失，那么很可能您已经使用了 DePIN。您没有安装钱包或购买代币；网络只是选择了最近的节点，并通过更短、更便宜的路径路由您的流量。

利用 Wi-Fi 作为收入来源惠及所有相关方。对于用户而言，这意味着更少的死角、更流畅的连接和更低的账单。对于场所所有者而言，Wi-Fi 不再是沉没成本，而是开始产生收入。对于运营商而言，覆盖变得灵活、高效且具成本效益。

当真正的采用到来时

当技术达到成熟阶段，人们便不再谈论它。没有人会说“我正在使用 TCP/IP”或“这个应用运行在云端”。他们只是直接使用它。

大规模采用并非在加密货币爱好者开始使用时发生，而是在您的祖母在毫不知情的情况下使用时发生。而事实上，她已经在使用了。