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Daimler produzirá carteira rígida de Cripto para a indústria automotiva
De acordo com a empresa, a carteira tem implicações para compartilhamento de viagens, veículos autônomos e pagamentos em trânsito.
Por Daniel Kuhn
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A Daimler, empresa controladora da Mercedes Benz, fez uma parceria com a empresa de blockchain Riddle & Code para produzir uma carteira de hardware para automóveis.
A longo prazo, a aliança empresarial LOOKS fornecer soluções para veículos autônomos e plataformas de compartilhamento de carros, retransmitir padrões de tráfego em tempo real, integrar-se à infraestrutura de cidades inteligentes e transferir informações sobre acidentes para as autoridades e seguradoras competentes.
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A carteira, uma peça de hardware resistente a violações que foi apresentada emStartupautobahnem Stuttgart, cria uma identidade criptográfica para veículos. Ele também se integra à unidade de controle telemático (TCU) do veículo para receber, assinar e atestar dados sensoriais do carro e da infraestrutura ao redor.
Essas informações podem ser usadas para registrar o desempenho de um veículo e garantir que ele tenha recebido a manutenção adequada. A carteira pode ser integrada ao hardware de caminhões, carros de luxo e ônibus "para tornar o aluguel de carros e o gerenciamento de frotas mais eficientes", disse Ben Schwarz, chefe de comunicações da Riddle & Code.
Schwarz disse que o modelo de precificação T foi finalizado, mas será baseado em custos de hardware e envolverá um modelo de licença para proprietários de frotas que implantarem a carteira. Um modelo baseado em transações também está em discussão.
“No entanto, uma vez que os veículos se tornam partes autônomas de uma transação de blockchain, o mercado se torna ilimitado”, acrescentou.
Como a carteira sincroniza um veículo com seu ambiente ao redor, as transações podem ser feitas com qualquer Tecnologia de comunicação digital, incluindo cabines de pedágio, vagas de estacionamento e mecânicos. No entanto, "os novos mercados genuinamente disruptivos virão dos dados".
A Tecnologia também pode um dia pagar remessas para provedores de seguros. Na verdade, Schwarz chegou a dizer que seguradoras ou reguladores podem até mesmo “exigir essas tecnologias”, para KEEP dados automatizados seguros como a caixa-preta de um avião.
“Saber quais parâmetros estavam ativos no momento de um acidente pode ajudar a fornecer uma solução confiável para entender sua causa”, disse a empresa.
Carteira de hardware com foto cortesia de Riddle & Code
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