Une agence californienne soutient un projet pilote d'énergie verte utilisant les contrats intelligents Bitcoin de RSK

La California Energy Commission, principale agence de Juridique et de planification énergétique de l'État, finance un marché expérimental d'échange de crédits carbone sur une blockchain publique.

Selon un plan annoncé vendredi, des jetons numériques de démonstration seront remis aux entreprises participantes qui réduisent leur empreinte carbone en alimentant le partage de fourgonnettes électriques, a déclaré Eduardo Javier Muñoz, PDG d'EVShare, une startup qui participe désormais au projet pilote par l'intermédiaire de la société de véhicules électriques Green Commuter. (EVShare n'est pas un contractant de la California Energy Commission et le projet pilote est dirigé par l'association à but non lucratif Energy Coalition.) Si le projet pilote entre en production, les crédits pourront être utilisés pour payer la consommation d'électricité, les trajets et les services à l'avenir.

Les transactions liées à la mobilité seront enregistrées sur la blockchain RSK, une plateforme de contrats intelligents similaire à Ethereum , mais fonctionnant sur le réseau Bitcoin . Les transactions envoyées à un micro-réseau – un système distinct du réseau électrique de la ville – sont enregistrées par Community Electricity <a href="https://communityelectricity.io/about/">(https://communityelectricity.io/about/)</a> sur la blockchain de l'Energy Web Foundation.

Le marché fait partie d'une initiative de 20 millions de dollars qui permettra de suivre les données relatives aux panneaux solaires, au stockage d'énergie, aux véhicules électriques et aux infrastructures de recharge à Bassett, unecommunauté non constituée en sociétédans le comté de Los Angeles. La commission a déjà révéléSubvention de 9 millions de dollarscouvrira près de la moitié du coût ; Google, UCLA et d'autres couvrent les 11 millions de dollars restants, selon EVShare.

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Le projet vise à numériser les rapports sur les crédits carbone, à créer des opportunités pour les entreprises d'échanger des crédits et à rendre le covoiturage électrique moins cher pour les résidents de Bassett, a déclaré Muñoz.

« Aujourd'hui, le marché des crédits carbone n'est pas numérisé », a-t-il déclaré. « C'est un marché très atypique. … Il sera désormais plus facile de détenir [des crédits] et de les échanger. »

Il est RARE que les projets de blockchain d’entreprise utilisent réseaux publics, qui sont vérifiables et ouverts à tous, au lieu d'unregistre privé réservé aux participants autorisés. Plus rares encore sont les expériences d’entreprise liées au Bitcoin; Ethereum a été la plateforme de choixpour la plupartentreprises s'aventurer dans réseau ouvertterritoire.

Esprit vert

L'initiative Bassett est également la dernière tentative en date visant à simplifier les processus d'échange de crédits carbone grâce à la gestion des données par blockchain. En juillet, l'InterWork Alliance a annoncé travailler sur des outils blockchain pouréviter la double dépense des crédits carbone.

La blockchain RSK enregistrera également les transactions entre les véhicules et les panneaux solaires, les batteries et les chargeurs. Les enregistrements de leur utilisation seront stockés sur la chaîne grâce à RIF, un produit d'identification développé par RSK Labs, la startup à l'origine de la chaîne. Les fourgonnettes électriques seront exploitées par Green Commuter.

La phase 1 du projet pilote comprenait des activités de recherche et développement, une collaboration commerciale et la participation de la communauté de Bassett. La phase 2, également annoncée vendredi par les entreprises, permettra de connecter 50 maisons au réseau solaire sur deux ans, a précisé Muñoz.

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Les crédits carbone permettent aux entreprises d'émettre une certaine quantité de dioxyde de carbone et d'autres gaz à effet de serre. Les entreprises disposant de crédits carbone non utilisés peuvent les revendre à d'autres entreprises émettant davantage.

EVShare vise à accompagner 1 000 villes dans leur transition vers une économie collaborative durable au cours de la prochaine décennie. L'entreprise prévoit de connecter des systèmes d'énergie solaire domestique à des fourgonnettes électriques partagées exploitées parNavetteur vertL’énergie excédentaire est vendue à un micro-réseau ou utilisée par les ménages.

MISE À JOUR (7 juillet, 12h44 UTC) :En raison d'informations inexactes initialement fournies par EVShare, une version antérieure de cet article indiquait à tort que la startup dirigeait le projet pilote ; c'est l'association à but non lucratif Energy Coalition qui le fait, ont confirmé les deux organisations.

L'article a également été mis à jour pour clarifier que les crédits carbone ne sont pas réellement échangeables, juste des démos ; que le pilote est connecté à un micro-réseau, pas au réseau électrique de la ville ; que les transactions sur le micro-réseau seront enregistrées sur une blockchain distincte développée par Energy Web Foundation ; et que Green Commuter est un sous-traitant de la commission de l'énergie, pas EVShare ou RSK.