La plataforma blockchain TradeLens de IBM y Maersk se envía a Rusia

Se lanzará en Rusia una plataforma basada en blockchain construida por IBM y Maersk y diseñada para facilitar el comercio internacional.

Según un informe del 6 de juniocomunicado de prensaMaersk, el gigante danés de transporte y logística, ha llegado a un acuerdo con las autoridades rusas para que la plataforma TradeLens opere en el país, comenzando con un proyecto piloto junto a la principal puerta de entrada de contenedores del país, el puerto de San Petersburgo.

TradeLens permite a los participantes de la industria de logística de contenedores tener una vista compartida de los datos de transacciones de envío, con empresas miembro que actúan como nodos para respaldar el sistema blockchain. Con la mudanza a Rusia, Maersk dijo que el proyecto tiene como objetivo facilitar las interacciones entre los transportistas y las entidades reguladoras y administrativas en el país, "aumentando en última instancia la velocidad del despacho de carga y el movimiento de mercancías a través de las fronteras".

Durante la firma de un memorando de entendimiento sobre el acuerdo la semana pasada, Yuriy Tsvetkov, viceministro de Transporte de Rusia y jefe de la Agencia Federal de Transporte Marítimo y Fluvial, dijo:

“El principal resultado de la implementación de TradeLens, según nuestras expectativas, debería ser un aumento de la transparencia en el proceso de contratación mediante la distribución de información sobre la oferta y la demanda, las condiciones y las operaciones entre los numerosos participantes de los procesos de transporte y logística”.

El acuerdo permite la entrada de TradeLens en el mercado ruso, con el objetivo de introducir un FLOW de documentación digital en lo que actualmente son procesos de la industria naviera en gran medida basados ​​en papel.

TradeLens brindará "transparencia total en los movimientos de carga, al tiempo que permitirá compartir de forma segura y sin inconvenientes información procesable de la cadena de suministro en tiempo real entre todos los participantes involucrados", dijo Mike White, director ejecutivo y jefe de TradeLens para Maersk GTD.

Mientras que TradeLens había sidoluchando por levantarseprincipales colaboradores del transporte marítimo, en parte debido a la forma en que se creó la empresa para favorecer a las empresas fundadoras, los cambios en la estructura empresarial ahora han visto a dos transportistas principalessube a bordoLas nuevas incorporaciones son Mediterranean Shipping Company (MSC), la segunda más grande después de Maersk; y CMA-CGM, la cuarta más grande en términos de capacidad de transporte de carga.

Maersk dijo que la plataforma ahora tiene más de 100 participantes y está procesando más de "10 millones de Eventos de envío discretos y miles de documentos cada semana".

Muelle de San Petersburgoimagen vía Shutterstock