Блокчейн-платформа TradeLens от IBM и Maersk отправляется в Россию

В России будет запущена блокчейн-платформа, созданная IBM и Maersk и призванная облегчить международную торговлю.

Согласно отчету от 6 июняпресс-релизMaersk, датский гигант в сфере судоходства и логистики, достиг соглашения с российскими властями о работе платформы TradeLens в стране, начав с пилотного проекта рядом с основным контейнерным шлюзом страны — портом Санкт-Петербурга.

TradeLens позволяет участникам отрасли контейнерной логистики иметь общее представление о данных о транзакциях по доставке, при этом компании-участники выступают в качестве узлов для поддержки системы блокчейна. Maersk заявила, что с выходом в Россию проект направлен на упрощение взаимодействия между грузоотправителями и регулирующими и административными органами в стране, «в конечном итоге увеличивая скорость оформления грузов и перемещения товаров через границы».

На прошлой неделе при подписании меморандума о взаимопонимании по данному соглашению заместитель министра транспорта России, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Юрий Цветков заявил:

«Главным результатом внедрения TradeLens, по нашим ожиданиям, должно стать повышение прозрачности процедуры заключения контрактов за счет распространения информации о спросе и предложении, условиях и операциях между множеством участников транспортно-логистических процессов».

Соглашение открывает возможность выхода TradeLens на российский рынок с целью внедрения цифрового FLOW в те процессы в судоходной отрасли, которые в настоящее время в основном основаны на бумажных документах.

«TradeLens обеспечит полную прозрачность перемещения грузов, а также позволит бесперебойно и безопасно обмениваться актуальной информацией о цепочке поставок в режиме реального времени со всеми вовлеченными участниками», — заявил Майк Уайт, генеральный директор и руководитель TradeLens в Maersk GTD.

В то время как TradeLens былизо всех сил пытается подобратьосновные партнеры по судоходству, отчасти из-за того, что предприятие было создано в интересах фирм-основателей, изменения в структуре бизнеса теперь привели к появлению двух основных перевозчиковподнимайтесь на борт. Новинки — Mediterranean Shipping Company (MSC), вторая по величине после Maersk, и CMA-CGM, четвертая по величине по грузоподъемности.

Maersk заявила, что в настоящее время платформа насчитывает более 100 участников и обрабатывает более «10 миллионов отдельных Мероприятия по доставке и тысячи документов каждую неделю».

Санкт-Петербургский докизображение через Shutterstock