イーサリアム財団、ETH売却後のトークン化推進の一環としてジェットエンジンを購入

過去数か月にわたり保有する暗号資産の大部分を売却した後、イーサリアムに特化した財務管理会社ETHZillaは、現在ジェットエンジンをバランスシートに追加しました。

金曜日申請 米国証券取引委員会（SEC）への提出書類によると、同社は新設の子会社である ETHZilla Aerospace LLC を通じて、CFM56-7B24 航空機エンジンを2基、1,220万ドルで購入しました。

エンジンは現在、大手航空会社にリースされており、ETHZillaは書類によると、月額料金と引き換えにAero Engine Solutionsにエンジンの管理を委託しています。取引には買戻しオプション契約が含まれており、リース期限の満了時にエンジンが適切な状態である限り、いずれかの当事者が相手方に対し、1基あたり300万ドルでエンジンを買い取るまたは売却することを要求することができます。

この動きは奇妙に聞こえるかもしれませんが、ETH財務会社にとって、ジェットエンジンを購入し航空機運航者にリースすることは、暗号通貨の世界を離れた通常の航空宇宙ビジネスの一部です。

航空会社は、主用エンジンが故障した場合でも飛行機が途切れなく運航できるよう、予備としてジェットエンジンをリースしています。AerCap、Willis Lease Finance Corporation、SMBC Aero Engine Leaseなどの企業がこの分野で事業を展開しています。

航空宇宙業界も現在、大型エンジンの供給不足に直面しており、IATAは加盟航空会社が約26億ドルの支払いを余儀なくされると述べています予備エンジンの追加リース 2025年に。実際、世界の航空機エンジンリース市場は、2025年の111億7,000万ドルから2031年には155億6,000万ドルに成長すると予測されており、年平均成長率（CAGR）は5.68％になるとによると報告されています。テックサイ・リサーチ.

トークン化ピボット

この奇妙な動きは、過去数か月の暗号市場の下落に伴い、デジタル資産の財務が増大する圧力に直面している中で起こっています。

昨年、積極的に資金を調達してトークンを蓄積した多くの上場企業は、現在、帳簿上の暗号資産の純資産価値（NAV）を大幅に下回る株価で取引されており、新たな資本調達の余地がほとんどありません。

ETHZilla自体は以前売却 10月に株式買戻しプログラムの資金調達のために4,000万ドル相当のETHを調達し、その後 オフロード 12月にさらに7,450万ドルを費やして未払い債務を償還しました。一方で、その株価は8月のピークから約97％下落しています。

それでも、航空機エンジンの購入は、ETHZillaがオンチェーンでトークン化された実物資産（RWA）を導入するというより広範な野望の一部である可能性があります。

12月の株主向けレターにおいて、同社はする計画を概説しました資産のトークン化「 は、規制されたブローカーディーラーであり、SEC登録の代替取引システム（ATS）である Liquidity.io と提携しています。その前は、ETHZilla 」取引した 住宅ローンに特化した貸し手であるZippyの株式15％を取得し、これらのローンをコンプライアンスを満たした取引可能な金融商品としてトークン化する計画を持っています。また、買収 オートファイナンスプラットフォームKarusへの出資を行い、ローンをオンチェーン化する計画を持っています。

"当社は、予測可能なキャッシュフローとグローバルな投資家需要を伴う資産クラス全体にわたるスケーラブルなトークン化パイプラインを構築しています」と同社は水曜日の　で述べました。X投稿。同社は、今年第1四半期に最初のトークン化資産の提供を上場する予定です。