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Il progetto blockchain IBM-Maersk aggiunge l'agilità del fornitore logistico
Agility condividerà e riceverà informazioni sulle spedizioni tramite la blockchain, nella speranza di ridurre i costi di amministrazione e documentazione.
Updated Dec 12, 2022, 12:42 p.m. Published Feb 7, 2018, 7:00 a.m.
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Agility, una terza parte globalelogisticafornitore di soluzioni blockchain, ha aderito alla collaborazione tra IBM e Maersk, come annunciato dalle aziende martedì https://www.agility.com/en/2018/02/agility-first-forwarder-work-maersk-ibm-blockchain-solution/.
Come in precedenzasegnalatodi CoinDesk, IBM e Maersk hanno svelato la loro piattaforma di digitalizzazione del commercio globale, basata sulla blockchain Hyperledger Fabric 1.0, a gennaio. DuPont, Dow Chemical, Tetra Pak, la US Customs and Border Protection e altri hanno sperimentato una prima versione del progetto.
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L'ultimo partecipante, Agility, condividerà e riceverà informazioni sui singoli Eventi di spedizione tramite la blockchain, nella speranza di ridurre gli enormi costi di amministrazione e documentazione, che secondo quanto riferito rappresentano un quinto dei costi di spedizione annuali totali di 1,8 trilioni di dollari nel mondo.
" La Tecnologie blockchain renderà le spedizioni più economiche, sicure e affidabili. In qualità di early adopter, aziende come Agility possono aiutare Maersk e IBM a comprendere le esigenze degli spedizionieri e a sviluppare standard che renderanno il commercio più efficiente", ha affermato Essa Al-Saleh, CEO di Agility Global Integrated Logistics. Spedizioniere americano.
Al-Saleh ha affermato che la Tecnologie blockchain può semplificare la spedizione mostrando lo stato di documenti come moduli doganali e polizze di carico, contribuendo così a ridurre il tempo necessario alle spedizioni per superare le ispezioni. La migrazione delle informazioni di spedizione sulla blockchain potrebbe anche aiutare a facilitare un'analisi dei rischi più completa.
Sono in corso altre iniziative di spedizione basate sulla blockchain, tra cui quelle relative al Finanza del commercio, alla provenienza del prodotto e al consolidamento dei processi amministrativi. Tuttavia, come sottolinea American Shipper, l'emergere di una molteplicità di progetti potrebbe rivelarsi dannoso alla fine, poiché rischiano di svilupparsi simultaneamente, ma separatamente, creando potenzialmente un sistema frammentato molto simile a ONE esistente.
Immagine del container di spedizionetramite Shutterstock
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