Perché i test ESG Blockchain di MOBI sono importanti

A prima vista, la partnership tra MOBI, fornitore Tecnologie per veicoli connessi a Internet, e il gruppo commerciale del cloud computing Meccanismo di Emergenza, potrebbe sembrare solo l'ennesima mossa di un consorzio blockchain di alto valore.

Dopotutto, MOBI, che sta per Mobility Open Blockchain Initiative, si è concentrata sulla creazione di infrastrutture per veicoli e commercio basato sull'Internet delle cose (IoT)da diversi anni ormai, e rappresenta già una grande fetta del prodotto interno lordo mondialein termini di appartenenza all'industria automobilistica; Il MEF (originariamente noto come Metro Ethernet Forum) esiste dal 2001 e comprende la maggior parte delle grandi aziende di telecomunicazioni del mondo.

Ma l’ampliamento e la standardizzazione della cosiddetta Integrated Trust Network (ITN) di MOBI, una combinazione di ancore di fiducia basate su blockchain, verifica dell’identità decentralizzata e gemelli digitali di veicoli e componenti, sta producendo innovazioni con il caso d’uso più avvincente di tutti: salvare il pianeta.

Un esempio dalla scuderia MOBI diambientale, sociale e di governance (ESG)- casi d'uso amichevoli è il monitoraggio delle emissioni allo scarico di oltre 280 milioni di veicoli immatricolati, effettuato inun programma pilota congiunto con la Commissione Europea(La Commissione pubblicherà presto una relazione sul processo.)

Misurare con precisione le emissioni di carbonio nell’atmosfera è notoriamente complicato ed è stato persino definito “L'enigma di Parigi,” in riferimento all'accordo di Parigi sul clima del 2015. L'importante conclusione di MOBI, che ha iniziato a basarsi su Hyperledger ma ora è "blockchain agnostic", è la sua dimostrazione che le emissioni allo scarico possono essere misurate con precisione su una scala opportunamente ampia.

"Nella maggior parte del mondo sviluppato, la mobilità è la principale fonte di emissioni di carbonio", ha affermato in un'intervista il co-direttore del MOBI Chris Ballinger. "Eppure, nessuno si concentra su di essa, perché è così dispersa. Non c'è modo di misurarla con precisione. Il MEF porta la connettività e la capacità di inviare messaggi, effettuare transazioni, scambiare. Stiamo portando la capacità di localizzare le cose nello spazio e nel tempo con identificatori per oggetti decentralizzati e IoT".

Gemelli digitali

Il suo primo standard, ilVIDEO MOBI, o identificatore decentralizzato (DID), è un gemello digitale di un veicolo. I DID consentono un'identità digitale verificabile in un modo che è disaccoppiato da registri centralizzati, provider di identità e autorità di certificazione.

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Esiste ora una pletora di standard per la contabilità del carbonio, solitamente sviluppati in modo isolato e non coeso, ha spiegato il co-direttore del MOBI Tram Vo. La Tecnologie blockchain con le sue caratteristiche essenziali di consenso, immutabilità e tracciabilità, combinata con gli standard di identità digitale, offre una solida base.

"Quindi, in sostanza, per il commercio Web 3, tutto ha bisogno di un gemello digitale", ha detto Vo in un'intervista. "Ma affinché quel gemello digitale sia attendibile, deve essere connesso a un DID e quindi all'intero ecosistema di credenziali verificate, e poi puoi fare affari".

Il sistema MOBI è inoltre dotato di due canali in cui i dati vengono condivisi e trasmessi, tra cui un canale pubblico che mostra un gemello digitale ancorato all'ITN e un canale di comunicazione privato, denominato Citopia, dovecontratto intelligenteè possibile realizzare l'automazione aziendale abilitata.

Paga mentre consumi

Il livello Citopia senza fiducia esplorerà l'uso di credenziali verificabili per incentivare comportamenti più ecologici, ha affermato Vo, tra cui un approccio basato sul pagamento a consumo per l'inquinamento, la congestione stradale e così via.

Ciò significa che oltre ad affrontare la componente ambientale dell'ESG, MOBI sta cercando modi per affrontare la parte "G" o governance dell'equazione, ha affermato Ballinger. Ora è possibile avere la posizione di un veicolo legata alla sua identità e a una serie di altri dati, come se si tratti di un veicolo elettrico o a combustione interna, qual è il suo peso, se sta viaggiando in un momento di congestione, se si tratta di un carpooling, ETC.

"Ci sono 27 trilioni di dollari di infrastrutture stradali e nessun buon modo per Finanza ", ha detto Ballinger. "Il pay-as-you-go apre una fonte totalmente nuova di Finanza per le infrastrutture pubbliche che sono convinto sostituirà la tassa GAS . Tutti stanno cercando un modo per far pagare le strade e risolvere il deficit infrastrutturale. Questa è una soluzione perfetta".