Поділитися цією статтею

Клієнти таксі Малайзії тепер можуть платити Bitcoin

Завдяки відповідній службі Taximonger пасажири таксі в Малайзії першими в Азії зможуть розплачуватися Bitcoin.

Автор Jon Southurst
Оновлено 12 груд. 2022 р., 12:49 пп Опубліковано 1 лист. 2014 р., 8:58 пп Перекладено AI
Malaysia taxis

Пасажири таксі в малазійських містах Куала-Лумпур і Джохор-Бару тепер можуть оплачувати свої поїздки Bitcoin завдяки службі бронювання під назвою Taximonger.

Bitcoin Малайзія повідомиливона вважає, що Taximonger пропонує першу можливість для азійських клієнтів таксі використовувати Bitcoin, додавши, що для Малайзії це також являє собою першу систему безготівкових платежів для таксі, доповнення, яке давно назріло.

Продовження Нижче
Не пропустіть жодної історії.Підпишіться на розсилку Crypto Daybook Americas вже сьогодні. Переглянути всі розсилки

Таксист

пропонує просту послугу підбору таксі для пасажирів і близько 1400 водіїв. Є програми як для iOS, так і для Android, і клієнти також можуть бронювати через веб-сайт.

Замість того, щоб сканувати QR-коди в кабіні, користувачі Bitcoin надсилають платіж у саму програму. Потім суми конвертуються в малайзійські рингіти, і водії отримують щоденну оплату.

Відео нижче демонструє, як це працює:

Платіжний процесор, який керує Taximonger, був розроблений місцевим Bitcoin ентузіастом Арсяном Ісмаїлом та його командою в BitRinggit, які також виготовили Крипторинок Малайзії і малайзієць брокерська біржа.

Незабаром також планується поширити Bitcoin на інші додатки «білої мітки» від Taximonger у Малайзії, CAB2klia та JohorCab.

Ранні користувачі

Таксисти та компанії давно ідентифіковані як кандидати на прийняття Bitcoin , і кілька компаній у всьому світі були першими.

Цей спосіб оплати пропонує значні переваги перед іншими електронними платіжними системами, оскільки не вимагає спеціального обладнання для зчитування карток і не вимагає жодних комісій, які перевищують суму, яку стягує платіжний процесор. Bitcoin також пропонує значні переваги безпеки та зручності порівняно з готівкою, причому водії таксі є одними з найбільш уразливих до крадіжок.

Компанії таксі, служби бронювання та окремі водії експериментували з бітоїном або принаймні грався з ідеєю, хоча це так не ясно чи всі ще приймають валюту.

Нью-йоркські таксисти є повідомляється вільно приймати Bitcoin на індивідуальній основі, якщо вони захочуть, і a малюнок розміщені в Інтернеті можуть показувати принаймні ONE водія, який це робить.

Таксі Малайзії зображення через Shutterstock

Sizin için daha fazlası

Protocol Research: GoPlus Security

GP Basic Image

Bilinmesi gerekenler:

  • As of October 2025, GoPlus has generated $4.7M in total revenue across its product lines. The GoPlus App is the primary revenue driver, contributing $2.5M (approx. 53%), followed by the SafeToken Protocol at $1.7M.
  • GoPlus Intelligence's Token Security API averaged 717 million monthly calls year-to-date in 2025 , with a peak of nearly 1 billion calls in February 2025. Total blockchain-level requests, including transaction simulations, averaged an additional 350 million per month.
  • Since its January 2025 launch , the $GPS token has registered over $5B in total spot volume and $10B in derivatives volume in 2025. Monthly spot volume peaked in March 2025 at over $1.1B , while derivatives volume peaked the same month at over $4B.

Sizin için daha fazlası

Том Лі реагує на суперечку навколо різних прогнозів Fundstrat щодо біткоїна

Fundstrat Global Advisors Head of Research Tom Lee (Photo by Ilya S. Savenok / Getty Images for BitMine)

Дебати в мережі X щодо, на перший погляд, суперечливих прогнозів біткоїна від аналітиків Fundstrat викликали відповідь від Тома Лі, який підкреслив різні мандати та часові горизонти.

Bilinmesi gerekenler:

  • Користувачі X позначили те, що виглядало як суперечливі прогнози щодо біткойна від Тома Лі та Шона Фаррелла з Fundstrat.
  • Лі підтримав допис, у якому стверджується, що погляди відображають різні мандати та часові горизонти, а не внутрішні розбіжності.
  • У цьому епізоді висвітлюється, як публічні коментарі можуть розмивати межі між управлінням ризиками в короткостроковій перспективі та довгостроковими макроекономічними прогнозами.