Почему Сан-Паулу хочет платить за инфраструктуру Криптовалюта

Бразильский штат Сан-Паулу рассчитывает на Криптовалюта для решения своих инфраструктурных проблем.

Штат, в котором проживает 45 миллионов человек, и город Сан-Паулу — крупнейший мегаполис в южном полушарии и третий по величине в мире — планирует использовать токен buildcoin для оплаты инженерам по всему миру за технико-экономические обоснования. Эти исследования необходимы для оценки практичности и обоснования расходов на крупные строительные проекты.

Для проверки концепции Сан-Паулу проведет краудсорсинг и Финансы исследования в рамках программы Ilumina SP, целью которой является замена устаревших систем общественного освещения на более новые и эффективные альтернативы.

В случае успеха решение на основе блокчейна может стать обходным путем для правительств, которые хотят инвестировать в инфраструктуру, но не имеют денег на оплату надежных независимых исследований (которые необходимы для привлечения внешних инвесторов и запуска проектов) или доступа к необходимой экспертизе.

Чиновники Сан-Паулу утверждают, что модель, которая может привлечь больше умов со всего мира и компенсировать их усилия Криптовалюта, может помочь штату удовлетворить свои инфраструктурные потребности более прозрачным, дешевым и быстрым способом, чем существующий процесс.

«Нам в Сан-Паулу нравятся инновации, а блокчейн и криптовалюты рассматриваются как чрезвычайно интересные инновации, с которыми нам пришлось начать экспериментировать», — рассказал в интервью CoinDesk министр финансов штата Сан-Паулу Элсио Токеши.

Как это работает

Государство - этопартнерство в рамках этой инициативы совместно с консалтинговой компанией CG/LA Infrastructure из Вашингтона (округ Колумбия) и фондом BuildCoin Foundation, базирующимся в (где еще?) Цуг, Швейцария.

Пилотный проект будет использовать глобальную сеть CG/LA, состоящую из 60 000 экспертов по инфраструктуре, с одноименным токеном фонда, который предназначен для создания альтернативной платежной экосистемы для строительной отрасли.

Во-первых, предложения по исследованиям будут представлены правительствами в BuildCoin Foundation для проверки. Выбранные проекты получат зеленый свет и будут переданы экспертам в базе данных CG/LA.

Вот где монета,Токен ERC-20 который работает поверх блокчейна Ethereum .

Например, инженер в Финляндии, специализирующийся на мостах, может получить приглашение к сотрудничеству в исследовании осуществимости моста, заказанного местным правительством в Бразилии. Он будет получать вознаграждение в buildcoin на основе своего общего вклада в проект, измеряемого с помощью системы, похожей на Reddit, где другие участники могут голосовать за качество его работы.

Почему инженер принимает оплату в специализированном цифровом токене, а не в деньгах, которые он может потратить в местном продуктовом магазине? Если все пойдет по плану, buildcoins в конечном итоге можно будет обменять на другие услуги в той же экосистеме, например, субподряды от других участвующих фирм, маркетинговые исследования и профессиональное обучение.

Подобно многим проектам блокчейна на основе токенов, ценностное предложениестановится сильнеечем больше участников присоединятся к сети — при условии, что будет решена первоначальная проблема курицы и яйца.

Таким образом, CG/LA и BuildCoin полагают, что блокчейн и собственная Криптовалюта для инфраструктурной и строительной отраслей не только облегчат бремя правительств, но и откроют новые возможности для экспертов по всему миру, которые хотят внести свой вклад в проекты, но исторически испытывают трудности с поиском исследований или коллег, соответствующих их конкретным навыкам.

«Сотрудничество — это почти Святой Грааль инфраструктуры», — сказал Норм Андерсон, президент и генеральный директор CG/LA. Еще до того, как возникла идея токена для стимулирования участников сети, он сказал:

«Не было возможности обеспечить их постоянное вовлечение на высоком уровне».

Хотя, несомненно, существует некоторая неопределенность, связанная с таким новым подходом, Токеши утверждает, что для Сан-Паулу потенциальные преимущества проверяемого публичного реестра и способа оплаты исследований без использования средств налогоплательщиков перевешивают риски:

«Это новшество, и оно само по себе потребует от людей некоторого времени на изучение и понимание. С другой стороны, мы выигрываем за счет увеличения потенциальных источников финансирования проектов, получая большую видимость и прозрачность».

Отчаяние порождает инновации

Столкнувшись с экономическим кризисом и ужесточением государственного финансирования в последние годы, расходы на инфраструктуру в Бразилии сократились примерно до 1 процента от валового внутреннего продукта, что значительно ниже среднемирового показателя в 4 процента и недостаточно для покрытия даже основных потребностей в техническом обслуживании.

Традиционно бразильскийempreiteiras – крупные строительные конгломераты – выполняли как технико-экономические обоснования, так и строительные работы для конкретного проекта после получения контракта от правительства.

Но из-за продолжающейся коррупциискандал, который видел множество строительных магнатовзаключен в тюрьмуэти конгломераты в значительной степени исчезли из виду.

Эта ситуация заставила местные органы власти искать новый способ оплаты исследований, которые обычно стоят от 500 000 до 1 миллиона долларов.

Но это создало окно возможностей для buildcoin.

Если бы не скандал, сказал Андерсон,

«У нас T было бы проекта, потому что какой-нибудь empreiteira был бы повсюду, обещая какое-то волшебство и говоря: «Доверьтесь мне, T беспокойтесь об этом, просто отправляйте чеки на этот счет в Панаме»».

Глобальная проблема

Бывший неофициальный советник президента США Дональда Трампа по вопросам инфраструктуры, Андерсон утверждает, что модель buildcoin, в случае успеха, может быть развернута за пределами Бразилии, чтобы помочь решить масштабную мировую проблему недоинвестирования в инфраструктуру.

Глобальные инвестиции в инфраструктуру отстают от целевого показателя примерно на 1 триллион долларов в год, а в США, по оценкам Американского общества инженеров-строителей,считаетчто в течение следующих пяти лет потребуются расходы в размере 3,6 триллиона долларов только на поддержание и модернизацию существующей инфраструктуры.

Кроме того, проблема финансирования исследований, необходимых для запуска этих проектов, выходит далеко за рамки одной лишь Бразилии.

Андерсон подсчитал, что в мире ежегодно предлагается 80 000 инфраструктурных проектов, но на технико-экономические обоснования выделяется всего 200 миллионов долларов США — это означает, что ежегодно проводится всего около 400 исследований.

А поскольку исследования часто T воплощаются в реальные проекты, они, как правило, вызывают у правительств массу бюджетных и политических проблем.

«Если я проведу исследование, проект может не материализоваться в течение нескольких лет, поэтому он находится вне политического цикла. Так почему же я собираюсь сегодня закладывать в бюджет то, что не будет реализовано до далекого будущего?» — сказал Джон Кронин, президент фонда BuildCoin Foundation.

Андерсон заявил, что если партнерство Ilumina SP окажется успешным, следующим шагом станет расширение на другие важные, но не вызывающие споров типы инфраструктурных проектов, такие как очистка и транспортировка сточных вод, в Бразилии и на других Рынки.

«Мы привносим скорость частного сектора в процесс создания инфраструктуры», — сказал он, добавив:

«Это T панацея. Это катализатор, который крайне необходим как часть новой модели создания инфраструктурных проектов».

Сан-Паулуизображение через Shutterstock