이더리움 재무회사, ETH 매도 후 토큰화 추진 속 제트 엔진 매입

지난 수개월 동안 상당 부분의 암호화폐를 매각한 후, 이더리움 중심의 재무회사 ETHZilla가 이제 자산목록에 제트 엔진을 추가했습니다.

금요일 제출 미국 증권거래위원회(SEC)에 제출한 자료에 따르면, 해당 회사는 새로 설립한 자회사인 ETHZilla Aerospace LLC를 통해 1,220만 달러에 달하는 CFM56-7B24 항공기 엔진 두 대를 구매한 것으로 나타났습니다.

현재 엔진은 주요 항공사에 임대되어 있으며, 문서에 따르면 ETHZilla는 월 사용료를 지불하고 Aero Engine Solutions에 엔진 관리를 위탁했습니다. 이 거래에는 임대 기간 종료 시 엔진이 적절한 상태를 유지하는 조건 하에 어느 한 쪽이 상대방에게 각 엔진을 300만 달러에 매매할 것을 요구할 수 있는 매수-매도 선택권 계약이 포함되어 있습니다.

이 움직임이 다소 이상하게 들릴 수 있으나, ETH 재무회사의 경우 제트 엔진을 구매하여 항공기 운영자에게 임대하는 것은 암호화폐 세계를 벗어난 정상적인 항공우주 사업의 일부입니다.

항공사 운영업체들은 주요 엔진에 고장이 발생할 경우에도 항공기가 차질 없이 운항될 수 있도록 예비용 제트 엔진을 임대합니다. AerCap, Willis Lease Finance Corporation, SMBC Aero Engine Lease와 같은 기업들이 이 분야에서 활동하고 있습니다.

항공우주 산업도 현재 대형 엔진 공급 부족 문제에 직면해 있으며, 국제항공운송협회(IATA)는 회원 항공사들이 약 26억 달러를 지불할 수밖에 없을 것이라고 밝혔습니다. 추가 예비 엔진 요청 2025년에. 실제로, 글로벌 항공기 엔진 리스 시장은 에 따르면 2025년 111억 7천만 달러에서 2031년까지 연평균 복합 성장률(CAGR) 5.68%로 155억 6천만 달러로 성장할 것으로 예상됩니다.테크사이 리서치.

토큰화 전환

디지털 자산 금고가 지난 몇 달간 암호화폐 시장 하락세 속에서 점점 더 큰 압박을 받는 가운데, 이와 같은 이상한 조치가 이루어졌다.

작년에 공격적으로 자금을 조달하여 토큰을 축적한 다수의 상장 기업들은 현재 장부상의 암호화폐 순자산가치(NAV)를 훨씬 밑도는 가격에 거래되고 있어, 신규 자본을 조달할 여지가 거의 없습니다.

ETHZilla 자체는 이전에 매도 10월에 주식 재매입 프로그램 자금을 위해 4,000만 달러 상당의 이더리움ETH$1,950.42을 조달한 후, 전가된 12월에 미상환 부채 상환을 위해 7,450만 달러를 추가 조달했습니다. 한편, 해당 주식은 8월 최고치 이후 약 97% 하락했습니다.

그럼에도 불구하고, 항공기 엔진 구매는 ETHZilla가 토큰화된 실제 자산(RWA)을 온체인으로 도입하려는 더 광범위한 야망의 일환일 수 있습니다.

12월 주주 서한에서, 회사는 자산을 토큰화하다 규제된 중개-딜러이자 SEC에 등록된 대체 거래 시스템(ATS)인 Liquidity.io와 파트너십을 맺고 있습니다. 그 이전에는, ETHZilla 취했다 제조된 주택 대출에 중점을 둔 대출 기관인 Zippy의 15% 지분을 보유하고 있으며, 해당 대출을 규제 준수 및 거래 가능한 금융상품으로 토큰화할 계획입니다. 또한 인수 대출을 온체인으로 전환할 계획과 함께 자동차 금융 플랫폼 Karus에 지분을 투자했습니다.

"우리는 예측 가능한 현금 흐름과 전 세계 투자자 수요를 갖춘 자산 클래스 전반에 걸친 확장 가능한 토큰화 파이프라인을 구축하고 있습니다," 라고 회사는 수요일에 밝혔습니다 X 포스트. 당사는 올해 1분기에 최초 토큰화 자산 상품을 상장할 것으로 예상하고 있습니다.