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Air France teste la blockchain pour le suivi de sa chaîne d'approvisionnement
ONEune des plus grandes compagnies aériennes au monde étudie comment elle peut appliquer la technologie blockchain pour suivre les flux de travail au sein de ses systèmes de maintenance d'avions.
Par Stan Higgins
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ONEune des plus grandes compagnies aériennes au monde étudie comment elle peut appliquer la Technologies blockchain pour suivre les flux de travail au sein de ses systèmes de maintenance d’avions.
Air France, selonL'aviation aujourd'hui, a récemment discuté de cette possibilité lors d'un webinaire aux côtés de Microsoft et de Ramco Aviation, une société qui développe des logiciels pour les systèmes de maintenance, de réparation et de révision (MRO) que les compagnies aériennes utilisent pour entretenir leurs avions.
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Lors de la session, James Kornberg, directeur de l'innovation de la division commerciale d'Air France KLM, a déclaré que les applications de la chaîne d'approvisionnement en particulier sont particulièrement attrayantes pour la compagnie aérienne.
« Le cas d'utilisation doit être réaliste. Les quatre caractéristiques de la blockchain sont la résilience, la traçabilité, l'intégrité et la désintermédiation, et elles sont parfaitement adaptées à la chaîne d'approvisionnement de l'aviation », a-t-il déclaré.
La question de savoir si Air France va commencer à passer à des systèmes entièrement basés sur la blockchain reste toutefois ONE.
Selon Aviation Today, Kornberg a déclaré qu'un obstacle majeur réside dans le fait qu'une grande partie des données des compagnies aériennes ne sont T conservées numériquement. Tant que les processus papier ne seront pas modernisés, blockchain ne serait T aussi utile que prévu.
« Dans l'industrie aéronautique, nous avons encore beaucoup de données qui ne sont pas numérisées, encore beaucoup de données analogiques, la première étape, et c'est ce que nous faisons en ce moment - passer à une solution entièrement numérique, sur toute la chaîne d'approvisionnement et toutes les données aéronautiques que nous obtenons », a expliqué Kornberg.
avion d'Air Franceimage via Fasttailwind/Shutterstock
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