Las billeteras blockchain llegarán (quizás pronto) a tu auto NEAR de ti

¿Una billetera Ethereum para cada automóvil?

No es ningún Secret que los automóviles se han vuelto más conectados, pero un nuevo concepto de un trío de instituciones de renombre está llevando las ideas futuristas actuales más allá con un nuevo prototipo de blockchain que imagina cómo el transporte podría impulsarse mediante pagos automatizados.

Esa es la visión detrás de un nuevo proyecto blockchain llamado Car eWallet, desarrollado conjuntamente por el Maker alemán de autopartes ZF Friedrichshafen, el Innogy Innovation Hub (una escisión del gigante alemán de servicios públicos RWE) y el banco suizo UBS.

Se anuncia el monedero electrónico para cochesa principios de este mes, se concibe como una red elaborada para vehículos eléctricos, en la que los automóviles pagarían peajes, espacios de estacionamiento y carga eléctrica mediante transacciones de máquina a máquina, todo con una red blockchain en su CORE.

Como explicó Carsten Stocker, responsable de Tecnología descentralizada de Innogy, en el Consumer Electronics Show (CES) a principios de este mes, la idea es combinar una serie de ideas para facilitar el desarrollo de redes automotrices.

Según Stocker, todo empieza con el propio vehículo.

Le dijo a CoinDesk:

Es un coche autónomo. Los coches pueden tomar decisiones sobre dónde cargar, qué tipo de alquiler utilizar y qué tipo de servicio. La idea es que puedan interactuar de forma independiente con los servicios.

El monedero electrónico para coche se integraría en la unidad de control electrónico (ECU) del vehículo y se conectaría a una cadena de bloques privada. Posteriormente, se precargaría mediante una aplicación de ordenador o teléfono inteligente, lo que permitiría las transacciones entre usuarios.

Los nodos, a su vez, se colocarían en estaciones de carga, facilitando y asegurando la red.

Además de cargar o estacionar, explicaron las empresas, dichas billeteras podrían incluso ser el modo en que las empresas de viajes compartidos realicen transacciones con sus clientes en los próximos años, afirmó.

Elementos del diseño

Si bien esto puede parecer otro uso inverosímil de blockchain, Stocker no está de acuerdo.

Para él, la idea aprovecha las características CORE de una red blockchain que la convierten en una Tecnología ideal para este caso de uso. Por un ONE, afirmó, permite un sistema descentralizado, lo que significa que puede incluir una amplia red de usuarios, algunos de los cuales no necesariamente tienen relaciones de confianza.

Stocker explicó que los usuarios de las GAS que pagan en efectivo hoy en día tienen una relación no confiable con la estación, una relación que podría recrearse en una cadena de bloques.

"Se trata de nanotransacciones económicamente viables. Se trata de una lógica empresarial segura; no hay riesgos crediticios en las transacciones", afirmó.

Asimismo, cada socio de la red aportará una función única a todo el proyecto.

UBS, dijo Stocker, está analizando más profundamente la experiencia del cliente, mientras que ZF está manejando la aplicación de la Tecnología dentro del vehículo, e innogy está buscando responder preguntas sobre la conexión de los dispositivos IoT (Internet de las cosas) a la propia cadena de bloques.

Esto incluye desafíos importantes, como examinar cómo los cambios de texto en un contrato inteligente pueden ajustarse en la red más amplia (un área de enfoque importante para muchas empresas al ingresar en 2017) y también el manejo de los requisitos impositivos y regulatorios.

Comodidad para el usuario

Stocker considera el concepto como algo más que una Tecnología novedosa desarrollada por el simple hecho de desarrollarse.

Una característica principal de esta idea es la comodidad. Los usuarios pueden personalizar la cantidad de dinero que la billetera electrónica puede gastar automáticamente, lo que permite a los conductores ahorrar tiempo y evitar algunos de los problemas que suelen surgir al volante.

"Por ejemplo, al ir a la oficina por la mañana, el coche pagará automáticamente el peaje, ahorrándole así al conductor la molestia de hacer cola en el peaje", explicó ZF en un comunicado de prensa.

El conductor recibe una notificación durante el viaje y el usuario recibe actualizaciones en línea de cada transacción de pago realizada a través del Car eWallet.

Otro problema que ZF espera resolver son los a veces complicados sistemas de pago en las estaciones de carga de vehículos eléctricos.

La empresa señala que las distintas estaciones de carga utilizan diferentes métodos de pago, como sus propias tarjetas de crédito. Sin embargo, el monedero electrónico tiene el potencial de estandarizar los pagos, transfiriendo fondos automáticamente mientras el coche está enchufado.

Generando impulso

En este momento, el esfuerzo se está poniendo a prueba en una cadena de bloques privada, pero Stocker insinuó que próximamente podría surgir una cadena de bloques de consorcio más grande.

Los fabricantes de equipos originales (OEM), o empresas que construyen componentes de automóviles para otra compañía, podrían estar entre los participantes en pruebas más amplias, sugirió.

Si bien esto puede parecer descabellado, Stocker dijo que es una idea cuyo momento llegará pronto, citando como evidenciaProyecto Oaken– una aplicación de cadena de bloques Ethereum diseñada para integrarse en un vehículo Tesla, permitiendo así a los conductores pagar los peajes.

Otros Eventos noticiosos recientes, argumentó, están generando impulso para la idea en la industria automotriz, incluida una adquisición por parte de Maker de automóviles Daimler AG que lo encontró comprando una empresa de pagos digitales que también ofrece servicios de Bitcoin .

Stocker dijo:

"Está claramente en la agenda."

Imagen de un coche futuristavía Shutterstock