Туди, куди T дійдуть дороги, можуть подорожувати блокчейн-дрони

Металевий каркас із чотирма маленькими та двома великими пропелерами, що несе контейнер розміром з холодильник, з гуркотом здіймається у повітря, ширяючи над порожньою дорогою серед засніжених полів.

The відео був знятий на аеродромі NEAR російського міста Казань, яке розташоване на південний схід від Москви, а машина є безпілотником SKYF, розробленим командою російських авіаційних інженерів.

За словами його виробників, безпілотник може перевозити до 880 фунтів, долати до 220 миль і працювати до 8 годин. І все, що відбувається з цими безпілотниками, буде записуватись у власний блокчейн проекту SKYFchain.

Команда SKYF намагається проникнути в екосистему, що швидко розвивається, і PwC оцінює світовий ринок дронів, що розвивається, понад 127 мільярдів доларів у 2016 році. На сьогоднішній день дрони можуть перевозити лише невеликі предмети, але команда SKYF прагне відкрити абсолютно новий ринок для важких вантажних дронів.

Ідея полягає в тому, що вони будуть служити багатьом цілям, таким як доставка великих обсягів вантажів, боротьба з пожежами та розпилення інсектицидів і добрив на сільськогосподарських землях.

SKYF — однозначно російський проект. Внутрішнє виробництво безпілотників здійснює ТОВ «OKB Авіарештія», дочірнє підприємство британської компанії ARDN Technologies. Обидві компанії були засновані однією командою інженерів і технічних підприємців: Олександром Тимофєєвим та Іллею Родіним – керуючими партнерами венчурного фонду FPI – інженерами Дмитром Арсентьєвим, Маратом Сабіровим і Наілем Зіннуровим та іншими.

Щоб фінансово підтримати проект, команда проводить первинне розміщення монет (ICO). У лютому зареєстрували зареєстровану в Естонії Олександром Тимофєєвим компанію Skyfdrones Services OU продаж жетонів з Комісією з цінних паперів і бірж США за формою D (Правило 506(c)), оголосивши мету зібрати 30 мільйонів доларів.

Нещодавно цей план був скоригований – наразі проекту вдалося залучити близько 6 мільйонів доларів, і до завершення ICO планується зібрати ще близько 500 000 доларів. Тимофєєв розповів CoinDesk , що 45 відсотків коштів буде витрачено на дослідження та розробки.

Надійна доставка

За словами Іллі Родіна, GR-менеджера SKYF, використання блокчейну в цьому контексті спрямоване на створення рівня довіри між зацікавленими сторонами, включаючи інтереси державного та приватного секторів.

«Нам потрібен блокчейн, щоб створити довіру між контрагентами: банками, лізинговими та страховими компаніями, виробниками та користувачами дронів, державними установами, органами ліцензування, саморегульованими організаціями тощо», — сказав Родін CoinDesk.

Ідея полягає в тому, що дані, які зберігаються, охоплюватимуть різноманітну інформацію про дрони. Це включає інформацію про те, які ліцензії мають виробники, траєкторії польоту безпілотників, їх продуктивність і дані про людей, які ними керують.

«Дрони — це нова штука, банки T вміють їх оцінювати і рахувати за них відсотки, як контролювати їх використання», — додала Ольга Буднік, PR-директор ARDN. «Тож вони радше відмовлять у кредиті чи лізинговій угоді, ніж ризикують. І ми даємо їм інструмент, щоб Соціальні мережі весь термін експлуатації дрона».

Ідея стартапу виникла в 2014 році, коли Дмитро Арсентьєв намагався створити літаючий мотоцикл, але врешті закінчив роботу над промисловим дроном разом із Сабіровим і Зіннуровим. Незабаром після цього вони отримали інвестиції та підтримку від FPI у журналі Inc. у 2014 році написав.

«Спочатку у хлопців був прототип самопілотованого літаючого таксі, — пояснив Олександр Тимофєєв. «Ми зрозуміли, що система нова і життєздатна, але переконали їх перетворити її на безпілотну вантажну платформу».

Тимофєєв вважає, що доставка дронами буде затребувана в районах з поганою дорожньою інфраструктурою. Особливо це стосується таких місць, як північ Росії та береги великих сибірських річок, де мости розташовані далеко ONE від одного, а пересування з ONE боку на інший за допомогою транспортних засобів означає додаткові милі їзди.

Запуск дронів у роботу

Незважаючи на те, що все ще на ранній стадії, стартап просувається вперед із своїми амбітними планами щодо свого блокчейн-парку.

В основі проекту лежить токен, який, за словами команди, відіграватиме ключову роль в управлінні флотом.

«З початку SKYFchain автопілот SKYF безпілотника потребуватиме авторизації в SKYFchain, щоб злетіти», — йдеться у проекті. білий папір держави.

Наразі ARDN виготовила три дрони, але планується, що до 2021 року в усьому світі буде працювати понад 1100 дронів SKYF. Дивлячись далі, мета полягає в тому, щоб інші виробники повітряних, морських і наземних вантажних дронів приєдналися до мережі SKYFchain.

І протягом цього часу прихильники проекту сподіваються побачити 12,5 мільйонів транзакцій, здійснених на їхньому спеціально створеному блокчейні.

Більше того, компанія вже забезпечила партнерство з в’єтнамським портом ITC, китайською транспортною компанією ZTO Express і низкою російських компаній, включаючи сільськогосподарські, транспортні та GAS компанії, а також Управління транспорту Далекосхідного краю Хабаровська, повідомляє ARDN.

Залучені сторони підписали попередні угоди про випробування дронів SKYF для можливого застосування в їх бізнесі.

Дрон зображення через веб-сайт SKYFchain