Los ferrocarriles suizos prueban identidades blockchain para mejorar la seguridad laboral.

Los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) han completado una prueba de concepto (PoC) de un sistema de gestión de credenciales basado en blockchain para los trabajadores empleados en las obras de construcción de la empresa.

El proyecto se desarrolló de mayo a noviembre y tenía como objetivo mejorar los procesos manuales actuales basados ​​en papel en un "entorno de trabajo ágil con una solución digital a prueba de auditoría basada en blockchain", dijo Daniele Pallecchi, portavoz de la compañía ferroviaria nacional suiza, a CoinDesk por correo electrónico.

"Las obras en la red SBB suelen involucrar a terceros. Por razones de seguridad, existen requisitos estrictos en cuanto a la cualificación del personal", explicó Pallecchi, explicando la necesidad de un sistema de identidad robusto.

La solución fue desarrollada por una startup blockchainLaboratorios Linum utilizando la Tecnología de código abierto deuPort, un proyecto iniciado bajo el paraguas del estudio de diseño de Ethereum ConsenSys, con sede en Nueva York.

En la prueba de concepto, los trabajadores crearon sus identidades digitales en la aplicación uPort en sus dispositivos móviles, y SBB les emitió certificados que confirmaban que habían recibido la capacitación adecuada.

Los trabajadores usaban estas identificaciones digitales para registrar su entrada y salida de las obras donde trabajaban. Para entrar, escaneaban un código QR desde la aplicación en su celular.

Con uPort, los trabajadores ferroviarios, las autoridades de certificación y los supervisores pueden tener sus propias identidades digitales únicas vinculadas a sus respectivos ID de uPort, que a su vez se vinculan a una identidad en la blockchain. Se publica en la blockchain un hash de las actividades de registro de entrada y salida del trabajador para que la base de datos interna pueda auditarse, escribió Linum Labs en un Medium.correo.

La aplicación también puede conectarse a sistemas de identidad autorizados por las administraciones municipales, como Zug ID, que también utiliza la tecnología de uPort. Se probó este verano en la ciudad suiza de Zug para habilitar... votación electrónica a través de blockchain, y ahora está involucrado en otro piloto: los residentes locales pueden usar identificaciones de Zug para desbloquear bicicletas proporcionadas por AirBie, una empresa emergente de bicicletas compartidas con sede en Zurich.

Pallecchi de SBB se negó a dar detalles específicos sobre los próximos pasos y agregó que la compañía "podría tener información más estable" a principios de 2019.

Nuevo enfoque

uPort no ha participado directamente en el proyecto ferroviario, de acuerdo con la filosofía de código abierto de la startup, según declaró a CoinDesk su director de producto, Thierry Bonfante. «Nuestros socios representan nuestro sistema en el mercado. Nos aseguraremos de que tengan todo lo que necesitan de nosotros», añadió.

Sin embargo, mientras el piloto ferroviario estaba en marcha, en agosto, uPort actualizó su arquitectura para abordar las preocupaciones de escalabilidad y Privacidad , trasladando más operaciones fuera de la cadena de bloques. Dado que uPort se basa en Ethereum, que ha tenido dificultades para escalar, realizar todas las operaciones en la cadena de bloques estaba haciendo que el sistema fuera lento e ineficaz, afirmó Bonfante.

Otro problema que motivó el cambio en uPort fue la dificultad para cumplir con el Reglamento General de Protección de Datos (RGPD) de la Unión Europea, implementado en mayo. El reglamento incluye el "derecho al olvido", que consiste en exigir que la información sobre una persona se elimine del dominio público a Request suya.

«Si siempre guardas tu información en la cadena de bloques, es irrevocable», dijo Bonfante. «Así que has perdido tu derecho al olvido».

Con la nueva arquitectura de uPort, la información personal de los usuarios se almacena fuera de la cadena de bloques, en sus teléfonos móviles. En el caso de los ferrocarriles suizos, «blockchain solo se utiliza para fines adicionales de gestión de claves, como la rotación, revocación y delegación de claves a terceros», explicó Bonfante.

El sistema funciona bien con pequeñas cantidades de información, según declaró a CoinDesk la directora de operaciones comerciales de uPort, ALICE Nawfal. Sin embargo, en el futuro, a medida que el mercado alcance un punto en el que se demanden aplicaciones de identidad más complejas, "probablemente no funcionará en un teléfono", por lo que uPort está considerando crear una solución de almacenamiento centralizado, añadió Nawfal.

Agregó que SBB “realmente comprendió” las oportunidades que ofrece la Tecnología de credenciales verificables.

“Antes de esto, los casos de uso eran, por ejemplo, que las personas podían identificarse como residentes de una ciudad en particular”, dijo Nawfal. “Y los ferrocarriles están implementando una implementación más compleja con certificación y múltiples credenciales”.

ferrocarril suizoimagen vía Shutterstock