300cubits, пионер в области блокчейн-доставки, отказывается от своего токена TEU

300локтей

, один из первых новаторов в использовании блокчейна для международных контейнерных перевозок, прекратил поддержку своего токена TEU, сославшись на отсутствие бизнеса.

«Объем транзакций через систему далек от коммерческого», — заявила компания.написал в заявлении от 30 сентября. «Через систему прошло всего несколько сотен контейнеров, что, хотя и может показаться большим количеством среди проектов блокчейн-доставки, недостаточно для KEEP коммерческой работы системы».

TEU (двадцатифутовый эквивалент, стандартная единица измерения в контейнерных перевозках) был выпущен в ходе первичного предложения монет (ICO) в начале 2018 года и назначен средством обмена для модуля бронирования и депозита компании.

Клиенты, которым были предоставлены токены, использовали бы TEU для бронирования контейнерного пространства у участвующих грузоотправителей. Ожидалось, что TEU будет иметь некоторую ценность и, таким образом, решит проблемы бронирования, которые преследуют контейнерный рынок. Клиенты не будут склонны отменять заказы, а грузоотправители будут менее склонны перебронировать свои суда.

Испытания проводились в марте 2018 года, а система была запущена в июле 2018 года, но интерес был ограничен, и фактически было достигнуто мало транзакций. Sealand — базирующаяся во Флориде компания Maersk Group — базирующаяся в Пекине Cosco и базирующаяся в Женеве MSC протестировали TEU, согласно заявлению, а 300cubits вела переговоры с рядом других крупных грузоотправителей.

Компания заявила, что регуляторные проблемы являются основным препятствием. Многие потенциальные клиенты отступили из-за неопределенности относительно того, как соответствующие органы будут относиться к токену. Ликвидность и волатильность также, как говорят, вызывают беспокойство у потенциальных клиентов, в то время как основные преимущества блокчейна — неизменность и анонимность — не нашли отклика или были восприняты рынком как проблемы.

Согласно заявлению, 300cubits сожжет не менее 75 процентов токенов TEU и продолжит сжигать их по мере их возврата, а базирующаяся в Гонконге компания продолжит изучать другие возможности, связанные с блокчейном.

Решения для неявки контейнерных букеров, так называемые падения, были разработаны самими грузоотправителями и Нью-Йоркской судоходной биржей (NYSHEX), котораяпредложенияна своей платформе заключать договоры фрахта, имеющие юридическую силу.

Блокчейн используется в секторе, но другими способами. Наиболее заметны IBM и MaerskразвивающийсяTradeLens — это система на основе блокчейна, которая позволяет в режиме реального времени обмениваться данными о доставке между сторонами, связанными в цепочке поставок.

Изображение Титаника через Викисклад