Porto de escala: o impacto do blockchain nas cadeias de suprimentos é mais amplo do que parece

Noelle Acheson é uma veterana de 10 anos em análise de empresas e autora de CoinDesk Semanal, um boletim informativo personalizado entregue todos os domingos, exclusivamente para assinantes do CoinDesk .

Conforme relatado pela CoinDesk na semana passada, o porto europeu de Antuérpia tem lançou seu primeiropiloto de blockchain.

Embora à primeira vista isso pareça mais um passo em direção à transição das cadeias de suprimentos paracadeia de blocosplataformas, o maior impacto pode acabar ocorrendo em outro lugar.

Vincule o projeto a duas outras tendências recentes – consolidação do transporte de contêineres e aumento de ataques de segurança – e você começará a ter uma ideia de como esse projeto pode ajudar a suavizar a crescente complexidade do setor e consolidar seu papel na economia mundial.

Documentação para docas

O setor de transporte de contêineres está lutando contra a mais severa crise financeira em seus 60 anos de história. As taxas de crescimento despencaram nos últimos anos, pois uma desaceleração no comércio mundial, combinada com o excesso de capacidade, reduziu os volumes e as taxas. E as coisasT pareceeles vão melhorar muito no curto prazo.

Para ajudar a compensar isso, grandes empresas de transporte têm formado alianças, "compartilhando" espaço em navios porta-contêineres. Não é difícil imaginar o turbilhão de documentação que isso acarreta. De acordo com a autoridade portuária, a papelada agora responde por atémetade do custode transporte de contêineres.

Uma plataforma de blockchain – na qual todos os participantes podem acessar e verificar documentos em tempo real, eliminando duplicações e erros dispendiosos – poderia reduzir custos, o que incentivaria mais comércio e daria um impulso bem-vindo ao ecossistema de transporte.

Embora os portos sejam apenas uma etapa do processo de embarque, eles são ONE, bem como um potencial gargalo de processamento. Conhecimentos de embarque e contratos de transporte mudam de mãos nos portos, à medida que os agentes descarregam os contêineres e os enviam para a próxima etapa de sua jornada. Dados errôneos e formulários inconsistentes atrasam o processo, deixando as mercadorias na doca por mais tempo do que o necessário.

Qualquer porto em uma tempestade

É também no cais que os problemas de segurança tendem a aparecer.

A plataforma blockchain do Porto de Antuérpia foi projetada principalmente para resolver um problema específico: contêineres aguardando coleta recebem um número de identificação exclusivo, que passa por várias partes antes de chegar ao transportador pretendido. A solução garante que apenas o agente designado tenha autorização para coletar as mercadorias, e a natureza distribuída das informações bloqueia qualquer tentativa de manipulação.

Embora esse seja um exemplo relativamente rudimentar, as preocupações com a segurança portuária ao redor do mundo estão se intensificando à luz dos Eventos recentes. No início desta semana, a gigante do transporte marítimo AP Moller-Maersk foi atingida por um ataque cibernético que afetou todas as áreas de seus negócios, incluindo suas operações portuárias, algumas das quais tiveram que ser temporariamente fechadas.

Quando levamos em conta as etapas sincronizadas das cadeias de suprimentos, o fechamento de parte do processo, ainda que temporário, causa grandes interrupções, cujas repercussões podem ser sentidas no mundo todo.

Sem dúvida, os centros marítimos globais estão cientes de que uma rede distribuída de plataformas de blockchain poderia aumentar a segurança e a integridade das principais operações. E enquanto o projeto de Antuérpia está se concentrando em um caso de uso específico, é provável que outros testes Siga em breve. Roterdã, o maior porto da Europa,também está trabalhando emsoluções de blockchain para logística.

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Dada a natureza global do negócio de transporte, a interconexão das diferentes partes das operações logísticas e os problemas comuns compartilhados pela maioria dos operadores, é curioso que um consórcio internacional de blockchain de portos e embarcadores ainda não tenha surgido.

Quando isso acontecer, o trabalho já iniciado revelará, sem dúvida, mais aplicações para a Tecnologia de livro-razão distribuído que podem ajudar a resolver alguns dos problemas da indústria. Pois há muitos, e uma indústria de transporte marítimo doente irá atrasar o crescimento econômico ao redor do mundo.

Plataformas baseadas em blockchain podem ajudar a tornar as cadeias de suprimentos mais eficientes, o que deve impulsionar o comércio global. Mas o potencial vai muito além disso. Trata-se de fortalecer tanto o modelo de negócios quanto a segurança de uma parte essencial dessas cadeias. Sem portos resilientes, as cadeias que unem o comércio mundial T se manterão.

Portaimagem via Shutterstock