Tumuturo ang Kotse ng Sony sa Kinabukasan ng Machine-to-Machine Crypto Payments

Inanunsyo ng Sony ang isang kotse - isang tunay, pisikal na sasakyan na may mga gulong at upuan - sa CES 2020 at sa lahat ay nasisiraan ng bait. Malinaw, ang kotseng ito, na tinatawag na Vision-S, ay isang prototype at malamang na T ka pupunta sa Best Buy para kunin ang ilang USB-C cable at isang bagong Sony whip. Ngunit ang simpleng katotohanan ay nananatili na ang isang kumpanya ng electronics at software ay lumilipat sa real-world mobility.

Ito ay mabuti para sa Crypto.

"Ang prototype na ito ay naglalaman ng aming kontribusyon sa hinaharap ng kadaliang kumilos at naglalaman ng iba't ibang mga teknolohiya ng Sony," sabi ng CEO ng Sony na si Kenichiro Yoshida. Sa madaling salita, gusto ng Sony ng upuan sa mobility table. Sa katunayan, dahil inilunsad muna ang sasakyang ito, maaari itong maging isang pangunahing manlalaro. Ngunit ang katotohanan na inilabas nito ang modelong ito sa CES at sa 2020 bago ang sinuman ay magtatakda ng isang trend na pipilitin ang iba pang mga manlalaro na ipakita ang kanilang trabaho.

Bakit tayo dapat mag-car(e)?

May isang paaralan ng pag-iisip na naniniwala na ang hinaharap ng Cryptocurrency at blockchain ay mangyayari kapag nagsimulang magbayad ang mga robot sa mga robot. Ang mga robot na ito ay maaaring naglilinis ng ating mga bahay, nag-aalaga sa ating mga matatanda o nagtutulak sa atin. Ang Cryptocurrency ang nagiging value transfer medium sa sitwasyong ito at lahat ng sensor, computer at system na nauugnay sa paghuhugas ng ating mga sahig o pag-ikot sa amin na kumonekta sa pandaigdigang internet na may halaga at, sa huli, papalitan ang karamihan sa mga paraan ng pagbabayad.

Ang mga tagagawa ng kotse ay malamang na T maglalaro ng bola. Ang mga benta ng kotse at mga tagagawa ng kotse ay nakasalalay sa ilang mga bagay, ang pangunahing ONE ay na ang isang Human ay bibili ng isang mamahaling piraso ng bakal at gumugol ng ilang sandali sa likod ng gulong. Ang Sony at Apple at Intel at hindi mabilang na mga mobility startup ay T ginagamit sa lumang paniwala na iyon. Para sa kanila, ang mga kotse ay mga kompyuter. Ang kotse ng Sony ay puno ng mga sensor - lidar, radar at mga camera - at 360-degree AUDIO na may malaking, wraparound na screen upang aliwin ang driver. Ito ay, sa madaling salita, ang simula ng isang modelo ng paggawa ng kotse na humihila sa industriya mula sa 1900s at sa 2000s.

Ang de-koryenteng sasakyan ay itinayo sa sariling platform ng Sony, na pinaplano nitong gamitin sa maraming mga pagsasaayos ng katawan. Mayroon itong naiulat na zero-to-60-mph na oras na 4.8 segundo, ayon sa Kotse at Driver, at max na bilis na 149 mph. Ito ay isang tunay na kotse na may tunay na kapangyarihan.

Kaunti lang ang alam namin tungkol sa mga plano ng kotse sa hinaharap ng Sony at ang modelo ng konsepto ay malayo pa sa handa para sa merkado. Ngunit sa kalaunan, ang kotse na ito at ang maraming tulad nito ay makikipag-ugnayan sa isa't isa nang wireless at awtomatikong nakikipag-negosasyon sa trapiko. Tatama ang iyong wallet kung gusto mong makarating sa isang lugar nang mas mabilis — magbabayad ang iyong sasakyan ng isa pang sasakyan para mauna sa kanila — at gagastos ka o kikita ka pa kung maaari kang maglaan ng ilang minuto pa sa kalsada. Ang mga kalsada mismo ay Request ng mga toll para sa pagpapanatili at, habang nakaupo kami sa medyo komportable, kami ay gagawa ng mga kahilingan para sa mga aplikasyon, mga materyal na pang-edukasyon at entertainment. At, kung may paraan ang Facebook, Apple at Amazon, T kami mag-swipe ng credit card.

Ipinapalagay ng lahat ng ito na ang Sony at Apple at Google at Amazon ay pareho ang iniisip. Sa ngayon, ito parang sila na. Computing company sila. Ang pag-compute ay itinayo sa mga bukas na pamantayan, at anumang ginagawa ng mga tradisyunal na tagagawa ng kotse upang maiwasan ang pagiging bukas na iyon ay magkakaroon sila ng puwesto sa labas ng network. Ang bagong driverless, self-negotiating cars ay haharap din sa driver resistance. Siguro magkakaroon tayo ng kinabukasan kung saan ipinagmamalaki ng mga mahilig sa kotse na ang mga mahilig sa galit ay pareho silang "rolling coal" at "rolling meat" sa pamamagitan ng pagmamaneho ng kanilang mga sinaunang sasakyan na ginawa noon, sabihin nating, 2025. Ngunit anumang bagay na nakatayo sa harap ng pagsalakay ng mga walang driver, patuloy na nakikipagnegosasyon sa mga sasakyan ay masasagasaan.

Sa huli, marahil ang Sony na kotseng ito ay isang random na pop sa abot-tanaw sa hinaharap. O baka ito ay iba pa: ang simula ng isang firework show na tunay na magdadala sa lubhang nascent Technology mainstream. Ang masasabi lang natin ngayon ay ang mga tao ay nasasabik sa kung ano ang darating.