Sinusubukan ng Ikatlong Pinakamalaking Utility ng Japan ang Bitcoin Sa Kidlat

Ang ikatlong pinakamalaking tagapagbigay ng kuryente sa Japan ay umuusbong bilang ONE sa mga unang malalaking kumpanya sa mundo na sumubok ng isang magandang Technology sa pagbabayad ng Bitcoin .

Inihayag ng eksklusibo sa CoinDesk,Ang Chubu Electric Power Co. ay pumasok sa isang proof-of-concept sa lokal na Bitcoin at Internet of Things (IoT) startup Nayuta, ONE na nakakakita nito sa paggalugad kung paano maaaring gawin ang mga pagbabayad sa Bitcoin sa pamamagitan ng Network ng Kidlat, isang in-development protocol na nangangako na bawasan ang mga gastos para sa mga gumagamit ng Bitcoin .

Ipinagmamalaki ang 15,000 empleyado at higit sa 200 mga pasilidad sa pagbuo ng kuryente, ginagamit na ngayon ni Chubu ang Lightning para magprototype ng bagong paraan ng pagpapaalam sa mga customer na magbayad para maningil ng electric vehicle.

Sa isang demo ng trabaho nito, ginawa nina Chubu at Nayuta kung paano maipapadala ang Lightning payment sa isang electric vehicle charger na, kapag binayaran, agad na na-on at nagsimulang magbigay ng lakas sa isang totoong buhay na sasakyan.

Ang senior manager ng Chubu Electric Power Co. na si Hidehiro Ichikawa ay nagsabi sa CoinDesk na ang pagsubok ay bahagi ng "market research" ng kumpanya sa kung paano mapapagana ng Bitcoin ang mga pangangailangan nito sa IoT, bagama't nabanggit niya na T pa itong opisyal na plano upang tanggapin ang mga pagbabayad ng Lightning mula sa mga customer.

Sa ganitong paraan, ang kuwento ni Chubu ay umaayon sa iba na nabighani ng mga cryptocurrencies ngunit nabigo sa kanila kasalukuyang mga kakayahan. Tandaan na ang Chubu ay nag-eeksperimento sa Bitcoin para sa IoT sa loob ng mahabang panahon, ngunit nahaharap sa isang wake-up call nang mapagtanto nito ang blockchain nitoay T kasing mura gaya ng na-advertise.

Sinabi ni Ichikawa sa CoinDesk:

"Dahil maliit ang singil sa kuryente, kailangan ng [Lightning] na bawasan ang mga bayarin sa paggamit ng mga pampublikong blockchain."

Naniniwala ang CEO ng Nayuta na si Kenichi Kurimoto na ang pagsubok na ito ay isang senyales ng isang bagay na mas malaki – isang interes ng negosyo sa paggamit ng Bitcoin upang maghatid ng mga pagbabayad sa IoT sa isang cost-effective na paraan sa Lightning.

"Para sa IoT at blockchain application, kailangan ang real-time na mga pagbabayad. Ipinakita namin na ang pangalawang layer na pagbabayad ay maaaring maging solusyon," sabi niya.

Kidlat + kuryente = <3

Ngunit T lang sina Chubu at Nayuta ang kasama sa pagsubok.

Upang ipakita ang ONE paraan na maaaring gumana ang Lightning para sa IoT, ang dalawang kumpanya ay nag-hook up ng isang Lightning node sa isang electronic na charger ng sasakyan at isinasaksak ito sa isang kotse. Mula doon ay nag-enlist din sila ng Japanese software startup na Infoteria, na nag-code up ng isang mobile app upang pagsama-samahin ang karanasan ng user.

Kapag na-click ang "ipadala" na button, nakikipag-ugnayan ang app sa charger sa pamamagitan ng Wi-Fi o Bluetooth, na naghahatid ng mensahe at nag-o-on ang power.

Makikita mo kung paano ito gumagana sa video mula sa Nayuta sa ibaba:

[video mp4=" <a href="https://www.coindesk.com/wp-content/uploads/2018/03/Video_EV-charging-payment_Nayuta.mp4">https://www. CoinDesk.com/wp-content/uploads/2018/03/Video_EV-charging-payment_Nayuta.mp4</a> "][/video]

Kapansin-pansin, ang mga kumpanyang kasangkot ay T gumamit ng tunay Bitcoin sa pagsubok, tulad ng iba pang "walang ingat" na mga eksperimento ginagawa kamakailan. Sa halip, nagpadala sila ng dummy Bitcoin sa isang saradong network ng pagsubok na higit nilang kontrolado.

Bukod sa detalyeng iyon, matagumpay ang pagsubok, na nagpapakita na ang Lightning ay talagang makakagawa ng maliliit, agarang pagbabayad para sa pagsingil ng de-kuryenteng sasakyan.

Sinabi pa ng tagapagsalita ng Nayuta na si Hitomi Moriyama na naniniwala siyang ang parehong set-up ay maaaring ialok ONE araw sa mga pang-araw-araw na parking lot. Madaling magagamit ng mga user ang mga pagbabayad ng Lightning Bitcoin upang singilin ang kanilang sasakyan, katulad ng kung paano nire-refill ang mga charger na ito ng mga credit card ngayon.

"Ginagawa [ng Lightning] na posible na magpatakbo ng isang lubos na maaasahang sistema ng pamamahala ng singil na may maliit na halaga ng pagpapakilala," sabi niya.

Epekto at pananaw

Gayunpaman, habang sinasalamin ng pagsubok ang mga nangyari noon iba pang mga blockchain, marahil ay kapansin-pansin ang ONE ito dahil sa laki at saklaw ng Chubu at sa patuloy na pangako ng ilan sa mga kasangkot na partido.

Gaya ng idiniin ni Ichikawa, ang eksperimento ni Chubu ay isa pa ring maagang patunay ng konsepto, at kulang siya sa mga detalye tungkol sa kung paano ito maaaring makaapekto sa produkto ng kumpanya pati na rin kung gaano karaming pera ang ibinubuhos nito sa proyekto.

Sinabi nito, plano ni Nayuta na ipagpatuloy ang paglalaan ng buong negosyo nito sa pagpapatuloy ng paggalugad.

"Kami ay patuloy na bubuo at mag-eksperimento upang hanapin kung anong uri ng arkitektura ang pinakamahusay na ilapat ang Lightning Network para sa IoT," sinabi ni Moriyama sa CoinDesk.

Idinagdag ni Kurimoto na nagtatrabaho ngayon si Nayuta upang matiyak ang pagiging tugma ng software nito sa tatlong iba pang pangunahing pagpapatupad ng Lightning software na ang pinaka ginagamit ngayon.

Sa pagpapatuloy, sinabi ni Kurimto na ipinakilala niya ang kanyang koponan sa mailing list ng developer ng Lightning sa pagsisikap na magtrabaho nang mas malapit sa mga enterprise application ng Technology.

Dashboard ng de-kuryenteng sasakyan larawan sa pamamagitan ng Shutterstock